PROLAZ MALA PROVERSA: "Umalo su se zabili u nas!" Tko ovdje ima prednost? Evo odgovora...

Čitatelj nam šalje snimku iz prolaza Mala Proversa, koji se nalazi između Dugog otoka i otočića Katina. Ovdje je najkraći prolaz između zadarskog arhipelaga i otvorenog mora, kojeg najčešće koriste ribarski brodovi, ali u ovo doba i brojni nautičari, jer je s južne strane arhipelag Kornata.

- Prije ovoga bisera su još su dva broda na isti način prošla i skoro su se i u nas zabili. Brod Kornat se stvarno opasno dao u desnu stranu jer u ovome prolazu ima se možda metar ipo do dva maksimalno po strani broda od plićaka - poručuje svjedok ovog događaja i pita se - tko ovdje zapravo ima prednost?

Pa, evo i odgovora:

Prema Pravilniku o sigurnosti pomorske plovidbe u unutarnjim morskim vodama i teritorijalnom moru Republike Hrvatske te načinu i uvjetima obavljanja nadzora i upravljanja pomorskim prometom, članak 65. uređuje Plovidbu prolazom Mala Proversa

Ovim područjem se zabranjuje se plovidba svim plovnim objektima od bruto tonaže 500 i veće.

Prednost u plovidbi prolazom ima plovni objekt koji uplovljavaju sa sjeveroistočne strane. Plovni objekti duljine do 15 metara bez obzira na smjer plovidbe, ne smiju ometati plovidbu broda. Dozvoljena brzina plovidbe u prolazu je 5 čv. Zabranjeno je jedrenje, sidrenje, zadržavanje i ribolov u prolazu i na prilazu prolazu iz stavka 1. ovoga članka.

U uskim morskim kanalima inače prednost nema automatski određena veličina plovila, već se rukovodi općim pravilima plovidbe i specifičnim okolnostima:

Pravila prednosti

Manja plovila koja su ograničena u pokretljivosti (npr. jedrilice na jedra) imaju prednost nad motornim plovilima u mnogim situacijama prema COLREG pravilima. Međutim, u kanalu širine 100 metara kao što je Mala Proversa, ključni su komunikacija i suradnja – oba plovila dužna su prilagoditi brzinu i smjer kako bi spriječila sukob.

Dubinska ograničenja

Mala Proversa ima minimalnu dubinu od ~4,2 m, što zahtijeva pažljiv proračun gazova kod većih plovila. Plovilo koje zbog veličine ili gazova može otežano manevrirati u uskom prostoru treba biti posebno oprezno i eventualno zahtijevati prolazak bez suprotnog prometa.

Lokalna praksa

Brodovi u Maloj Proversi obično čekaju prolaz suprotnog prometa (npr. katamarana) prije ulaska u kanal. Ovo naglašava prioritet sigurnosti nad formalnim pravima prednosti.

Pravni okvir

Ako postoji službena regulacija (npr. jednosmjerni promet za veća plovila), ona ima apsolutni prioritet. U nedostatku eksplicitnih pravila, primjenjuju se opći pomorski propisi o izbjegavanju sudara: COLREG pravila posebno reguliraju situacije u uskim kanalima (Pravilo 9), ali konkretna primjena ovisi o lokalnim uvjetima

COLREG pravilo 9 - Uski kanali

Ovo međunarodno pravilo regulira ponašanje plovila u uskim prolazima poput Proverse. Evo ključnih odredbi za opisani slučaj:

Osnovna načela

1. Pravilo 9(a)
   Plovilo koje plovi uzduž kanala mora se držati uz vanjski desni rub (stranu desnog boka) koliko je sigurno i praktično izvedivo.
   Primjer: Ako dva broda plove u suprotnim smjerovima, svaki će se držati svog desnog ruba kanala.
2. Pravilo 9(b)
   Plovila kraća od 20 metara ili jedrilice ne smiju ometati prolaz većih plovila koja mogu sigurno ploviti samo unutar kanala (npr. teretnjak velikog gaza).
   Primjer: Jedrilica u Mala Proversi mora dopustiti prolaz teretnjaku ako ovaj zbog dimenzija ne može sigurno manevrirati izvan kanala.

Specifične situacije

• Preplitanje kanala (Pravilo 9d):
  Plovilo koje prelazi kanal mora izbjeći ometanje plovila koja su ograničena kanalom (npr. veliki brodovi). Ako postoji sumnja, upotrebljavaju se zvučni signali iz Pravila 34.
  Primjer: Trajekt koji prelazi Proversu mora osigurati da ne blokira teretnjak u prolasku.
• Pretjecanje (Pravilo 9e):
  Plovilo koje želi pretjecati mora najaviti namjeru zvučnim signalima (npr. dva kratka i jedan dugi signal). Plovilo koje se pretječe mora odobriti manevar ako je siguran.

Praktična primjena u Proversi

• Gaz i dimenzije:
  S obzirom na minimalnu dubinu od ~4,2 m u Mala Proversi, veća plovila s kritičnim gazom imaju prioritet jer su ograničena kanalom1.
• Lokalna praksa:
  Uskladivanje brzine i komunikacija između plovila ključni su za siguran prolaz, posebno kod ograničene vidljivosti ili krivina.

Konačna odluka

Ako se manje i veće plovilo susretnu u kanalu, veće plovilo koje je fizički ograničeno kanalom ima pravo prolaska, dok manja plovila dužna su izbjeći ometanje. Međutim, sva plovila moraju slijediti opće principe sigurnog rasturanja i komunikacije.1: Prethodno navedeni podaci o dubini Proverse iz korisničkog konteksta.

Napomena: Ako postoji službena regulacija o jednosmjernom prometu ili prioritetima za određene vrste plovila, ona nadmašuje opća pravila.

Jurica Gašpar