ZAŠTO BESRAMNO LAŽU?!? Potvrđeno ono što je Morski HR pisao: "Hitne brodice za Lastovo su mogle ploviti!"

Brodice za hitni medicinski prijevoz, po tehničkim specifikacijama mogle su i morale su ploviti. Zašto nisu na Lastovu umjesto u Dubrovniku, to je drugo pitanje. Jer da jesu, Frane Borovina (26) imao bi šansu za život.

Taj dan kad je život izgubio Frano Borovina, tog 23. ožujka, puhalo je jugo do 22 čvora, a to odgovara stanju mora od 5 do 6, odnosno valovima do četiri metra. Pri nabavi brzih medicinskih brodova u tehničkim specifikacijama na natječaju objavljenom sredinom 2020. godine stoji:

“Brodica mora biti projektirana na način da je u mogućnosti obavljati poslove traganja i spašavanja na gornjoj granici stanja mora 6 (značajne valne visine 4 - 6 m), pri brzini od 15 čvorova. Navedeno uključuje plovidbu na navedenom stanju mora u svim smjerovima plovidbe u odnosu na valove te mogućnost tegljenja”.

Kad je tih šest brodica za hitni medicinski transport isporučeno, a plaćene su 10,1 milijun eura, svi su ponavljali ove brojke hvaleći se njihovom nepotopivošću, realizacijom “zlatnog sata” i vrhunskim maritimnim sposobnostima navedenih plovila. U slučaju nesretnog 26-godišnjaka, kojega je s Lastova trebalo hitno transportirati u Dubrovnik, pokazalo se da su nam - lagali, pišu 24 sata.

Lastovska liječnica je još 2023. upozoravala: “Netko će umrijeti, ako nam ne osigurate zlatni sat” i nažalost, to se dogodilo - Otišao je jedan premladi život!”

Život 26-godišnjeg mladića ugasio se nakon hitnog prijevoza s Lastova u dubrovačku bolnicu, koji je trajao nevjerojatnih osam i pol sati. Je li se njegova smrt mogla spriječiti, pitaju se mnogi, no ovdje nećemo raspravljati o anamnezi stanja preminulog mladića, već činjenici da su upravo liječnice s Lastova

Morski HRJurica Gašpar

Tko laže?!

- Odavno smo nezadovoljni kompletnim sustavom hitne pomoći. Stvari nisu dobro organizirane od početka i sad nam se događa to što se događa. Čovjek je izgubio život, zašto mi još gledamo takve stvari? Međutim, i dalje se ništa ne radi. Ravnateljica Hrvatskog zavoda za hitnu medicinu Maja Grba-Bujević je tolike godine u sustavu i, slobodno mogu reći, toliko je zla napravila u organizaciji. Oni su nama pokazivali što sve mogu te brodice, prevrtati se i ostalo, a pokazalo se da je sustav loš. Zašto je ta brodica u Dubrovniku? Ne možemo se hvaliti nečim što nemamo. Hrvatska je kao država svakom čovjeku dužna osigurati ‘zlatni sat.’ Mi to ovom mladom čovjeku nismo osigurali. I sad, da se barem netko ispričao i iz moralnih razloga, ali ništa. Mi smo Vladi govorili da moraju promijeniti osobu koja nije u stanju organizirati službu. Mi smo godinama upozoravali na probleme i predlagali rješenja. Sustav mora biti jednako dobar za sve. Zgrozili smo se s ovim što se dogodilo mladiću. Ako medicinski helikopter ne može poletjeti, čemu onda ta služba. Imamo odličnu situaciju s vojskom. Njih nitko nije zvao. Tvrde da jesu, ali u ovom slučaju ja vjerujem vojsci, njima se propusti ne događaju - kaže Danijel Šota, predsjednik Hrvatske udruge djelatnika hitne medicinske pomoći i predsjednik Hrvatskog sindikata hitne medicine.

Kako su pričali o brodicama

A ovako su nam govorili o tim brodicama.

Luka Lulić, ravnatelj Zavoda za hitnu medicinu Dubrovačko-neretvanske županije, 4. travnja 2023. godine:

- Njegove performanse su zaista vrhunske i rijetko viđene. On je neophodan za naš kvalitetan rad, za ostvarenje medicinskih standarda ‘zlatnog sata’. Stanovništvo otoka sad može mirno spavati jer ovaj brod može i po najgorim vremenskim uvjetima obaviti svoju zadaću”. Dvije godine kasnije: “Moja tadašnja izjava odnosila se na širi dubrovački akvatorij do Elafita i Mljeta. jer do njih brod stiže brzo, tu može voziti maksimalnom brzinom. Kad izlazi na otvoreno more, ide sporije, a posebno po teškim uvjetima.

Mladić s Lastova (26) preminuo - Po orkanskom jugu prevozila ga posada Marka Pola: “Helikopter po ovome nije mogao letjeti, a brzoj brodici trebalo bi 4 sata...”

Na Facebook grupi ‘Putnički brodovi na Jadranu’ jedan od administratora objavio je tragičnu, a kasnije i potvrđenu vijest da je 26-godišnjeg mladića s Lastova spašavao Jadrolinijin trajekt Marko Polo. Povuklo se pitanje odgovornosti službi koje su plaćene da resursima koji postoje, “Gdje su bile službe osnovane i opremljene

Morski HRJurica Gašpar

Netko mora odgovarati

Maja Grba-Bujević, 4. kolovoza 2023. godine:

- Brodica jamči hitnim pacijentima s otoka i iz cestovno nedostupnih priobalnih mjesta zbrinjavanje unutar ‘zlatnog sata’ i povećava im šanse za preživljavanje od 30 do 50 posto”. Iz Hrvatskog zavoda za hitnu medicinu 25. ožujka ove godine kažu: “Nažalost, u određenim vremenskim uvjetima, poput orkanskog nevremena, korištenje brzih brodica namijenjenih zbrinjavanju životno ugroženih pacijenata može biti ograničeno u skladu s protokolima i pravilima o sigurnoj plovidbi.

Bivši ministar zdravlja Vili Beroš na tu temu je 15. studenoga 2023. rekao:

- Flota od šest brzih brodica hitne pomorske medicinske službe značajan je iskorak u našem javnom zdravstvenom sustavu. I tu naš posao ne staje. Jer, dodao je: “Zdravlje je prvo”.

Zakazalo je sve

Šota je u ovom slučaju jasan - netko mora biti odgovoran.

- Vi što god pitate Maju Grbu-Bujević, ona kaže da za to nije nadležna, da su odgovorni županijski zavodi. Pa čemu onda postoji krovna organizacija ako nema kompetenciju. Sad se dogodilo ovo na Lastovu, prije toga jednog našeg su pet sati vozili iz Raba u Rijeku. Nažalost, i on je preminuo. Koliko ljudi treba umrijeti da ti shvatiš da nisi više za taj posao jer ne znaš organizirati službu. Beroš je vidio naše prijedloge novoga zakona, a nova ministrica ne želi čuti. Dvije godine je radna skupina radila na tome. Zvali smo kolege iz Njemačke, Italije i Engleske, a za njih ne žele čuti. Kažu nam, mi imamo svoj sustav, mi ćemo po svom. I to traje već godinama - kazao je Šota za 24 sata.

Tina Jokić

PROČITAJTE JOŠ:

Hrvatska brodogradilišta dobila posao gradnje šest brzih brodova za Ministarstvo zdravstva | | Morski HR

ŠIBENIK/PULA - Hrvatski brodograditeljski konzorcij u kojem su Tehnomont Brodogradilište Pula, ISKRA brodogradilište d.o.o. iz Šibenika i projektna tvrtka Metal Shark Croatia gradit će šest brzih

Morski HRJurica Gašpar

FOTO/VIDEO Prva od 6 brodica za hitnu medicinsku intervenciju na moru u Šibeniku prošla sve testove

ŠIBENIK - Postupak primopredajnih ispitivanja brodice SAR 1, namijenjene hitnoj medicinskoj intervenciji na moru i na otocima obavljeno je danas u Iskra brodogradilištu Šibenik u kojem je izgrađena. Testiranju brodice bili su nazočni predstavnici Ministarstva mora, prometa i infrastrukture i Ministarstva zdravstva. Brodica duga 15 metara, izgrađena je od aluminijskih

Morski HRJurica Gašpar

Brodica za hitnu pomoć položila težak ispit - Po olujnom nevremenu uspješno prevezla ozlijeđeno dijete s Lastova u Split

Brodica za hitnu medicinsku službu na otocima i na moru koja je nedavno predana Lučkoj kapetaniji Dubrovnik, a proizvelo ju je Iskra brodogradilište u Šibeniku, uspješno je položila težak ispit. Prije nekoliko dana po olujnom nevremenu, po kojem nije mogao djelovati helikopter, prevezla je od Lastova do Splita

Morski HRJurica Gašpar